日記 JR福知山線脱線事故-やっぱりカント不足？
▼脱線現場 レール高低差不十分 ＪＲ西、認識しつつ対策怠る ・カントが不足していたようだ。70キロ制限で後4cmほど高い値が計算上の適正値だったとか。そこを120km/h前後の速度で進入したのだから，あり得ない脱線とは言えなくなってきた。 関係者によると、十分なカントをつけるには、カーブ進入とともに...
日記 日記 JR福知山線脱線事故-緩和曲線での126km/h
▼レール傾斜拡大区間 高速走行でバランス崩す ・事故調の調査ではカント不足は認められなかったらしい。ただ緩和曲線は徐々にカントが付いていくので，そこでバランスを崩した疑いがもたれている。そこでの動揺がどう働いたのか分からないので何とも言えないが，立っている乗客がすーっと左に寄ったのは緩和曲線部分での...
カメラ istDS-さよなら編
*istDSをオークションにて売却。数千円の費用で一ヶ月ほどリースした形になる。併せてストロボ，レンズ2本，MZ-3を売却。ペンタックスの機材は我が家から姿を消した。 社会人になって最初に買った一眼レフがMZ-3。同業者がEOSだNikonだと刻まれたストラップをはためかせる中，絞った照明の下に浮...
日記 JR福知山線脱線事故-加速しながら非常ブレーキ？
▼「加速」でカーブ進入か…尼崎脱線事故 ・結構あり得ないデータが出てきてしまった。ノッチ，いわゆるアクセルを加速状態（力行）にしながら非常ブレーキをかけたというのだ。70km制限のカーブを加速しながら抜けるつもりだったのだろうか。抜けられそうな皮膚感覚があったのだろうか。過去にもやっていた？または誰...
日記 JR福知山線脱線事故-カント不足の有無が鍵か
鉄道の線路というのは良い意味で好い加減である。用地があってレールがあって車輌がある。そのパズルを計算と直感で解く。計算で上手くいかないと職人が出てきてビッとレールを敷く。 ところが時は流れ，上を走る車輌は新しくなっていく。 ▼空気バネ、異常振幅 バランス崩す誘因？ ・電車が傾き始める前，乗客は激し...
日記 JR福知山線脱線事故-大丈夫か事故調
▼「非常」の前に通常ブレーキ 先頭車両も１０８キロ ・「キキッーという音がした」という乗客の証言が多数あることから明らかなように，通常ブレーキを利用してから非常ブレーキの使用に至ったのだろう。非常ブレーキは全エアーが抜ける「ブシュー」という間抜け気味な音がする。 重要なのはここ。 事故直後に７両目...
日記 JR福知山線脱線事故-カント不足？
▼急ブレーキと片輪走行、外側へ強い力…尼崎脱線 ・方輪走行で脱線というのは，2chの鉄道板では事故発生後すぐに唱えられていた。なぜあの程度の速度で脱線したのか。物理板でも同様の考察がなされていた。脱線と言うよりはマンションめがけて吹っ飛んでいる。 現在警察は車両の付着物を調べているという。これは横...
日記 JR福知山線脱線事故
JR福知山線脱線事故に対する驚きは書き記す必要がある。数あるニュースの中から，心を揺さぶった記事へのポインタをここに残そう。 ▼大半圧死、軽量化影響か 「転倒脱線」レールゆがむ ・この記事のポイントはレールのゆがみ。「軽量化影響か」の見出しは変だ。2両目は前後の車両とマンションに挟まれるという最悪の...
カメラ istDS-ファームウェアアップデート
ファームウェアのアップデートがあったので上げる。内容は「１GB以上のSDカードに対応」のみ。 前の1.01は天体撮影の長時間露光で緑かぶり云々とあったので関係ないと思っていたが，この間室内で廊下をバックした暗闇を撮ったら横筋ノイズが大発生。我が家は宇宙か。まあ宇宙の一部ではあるので納得してファ...
カメラ istDs-屋外初撮り
MZ-3のときのクセで絞りリングを使ってしまい開放に。FA50mmF1.4をデジタル一眼で使うと開放では甘い絵になりがち。*istDs用に違うレンズを買い足すか…。KissDN…。